F1 Mania бол хуучин сайн F1 Challenge 1999-2002 тоглоом дээр суурилсан Формула 1 уралдааны автомашины симулятор юм. Codemasters Birmingham-ийн F1 тоглоомуудын "албан ёсны" цувралаас ялимгүй хэмжээтэй (500 МБ орчим), бодит байдал багатай, тийм том функц биш, номлолын систем, даалгаваргүй гэдгээрээ ялгаатай, гэхдээ үүнийг агуулсан зүйл тоглоом "Формула 1" хамгийн бодит загварчлалын машинуудын нэг.
Шаардлагатай
Компьютер, суулгагч F1Mania2014.exe, чөлөөт цаг ихтэй
Зааварчилгаа
1-р алхам
Суулгалт ба анхны нээлт
Суулгагчийг ажиллуулна уу. Суулгасны дараа тоглоомын хавтсанд бид таны OS-ийн битээс хамааран ADDONx32 эсвэл ADDONx64 файлыг олдог. Интернет холболт шаардлагатай. Тоглоом шинэчлэгдэх болно. Бид хүлээх хэрэгтэй болно - шинэчлэлтийн төгсгөлд энэ програм хэдэн минутын турш зогсох хандлагатай байна. Дараа нь тоглоомыг тохируулах, mods суулгах цэс эхэлнэ. Та энэ цонхыг нээлттэй эсвэл хаалттай үлдээж болно, гэхдээ эхлээд тоглоомын ажиллагааг шалгах хэрэгтэй. Windows 2000 / ME ба XP дээр F1Mania2014Practicing.exe файлыг давхар товшино уу. Ширээний товчлолыг ихэвчлэн үүсгэдэггүй, гэхдээ хэрэв тийм бол тоглоомыг үүнээс эхлүүлж болохгүй! Windows 7 ба түүнээс дээш хувилбаруудад нийцтэй байдлын зарим асуудал гарч болзошгүй. Тоглоомыг ажиллуулахын тулд F1Mania2014.exe болон F1Mania2014Practicing.exe файлуудын шинж чанарууд болох Compatibility таб дээр Windows 98-тэй нийцтэй байх хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд энэ нь тусалдаг, гэхдээ ажиллахгүй бол дараа нь энэ асуудлын талаархи форумын талаархи зөвлөмжүүд. Хэрэв та дэлгэцэн дээр Scuderia Ferrari автомашинтай виртуал гарааш, жолооч Алонсотой давтаж видео бичлэгийг зүүн дээд талд нь харж, Xandria-ийн амьдралыг аврах дууг сонсвол бүх зүйл үр дүнтэй болно. Тохиромжтой болгохын тулд та F1Mania2014Practicing.exe файлын товчлолыг үүсгээд ширээний компьютер дээрээ байрлуулж болно.
Одоо та нэмэлт суулгалтыг үргэлжлүүлж болно.
Алхам 2
Нэмэлтүүдийг суулгаж байна
Тиймээс шинэчлэлт хийсний дараа хэсэг хугацааны дараа Caterham автомашинтай ар талдаа нэмэлт суулгах цонхтой болох ёстой байсан (Дашрамд хэлэхэд "Катерхэм", "Маруся" багууд энэ жил байхгүй болсон ч гэсэн "Хонда" буцаж ирнэ гэсэн цуурхал, жилийн дараа гарааны сүлжээг Америкийн шинэ багийн өөр хоёр машинаар дүүргэх болно). Тиймээс бидний сонирхдог хамгийн эхний зүйл бол тоглоомыг оросчлох явдал юм. Симулятор сонирхогч бүр англиар ярьдаггүй, үүнээс гадна авто уралдааны нэр томъёо, мэргэжлийн ур чадварыг мэддэггүй гэж би боддог. Үүнийг хийхийн тулд алхаар түлхүүрийн дүрс дээр дарж нээгдэх цэснээс хэлний мөрөнд rus-г сонгоно уу. Бид тайлбар дээр rus-ийг оруулсан. Тоглоом дахь оросчлол нь инженерийн радиогоор ярьсан яриаг багтаасан бүрэн гүйцэд хийгдсэн боловч хөгжилтэй мөчүүд байдаг - зарим нисгэгчдийн нэрийг орчуулаагүй, зарим нь ер бусын харагддаг. Жишээлбэл, Японы уралдаанч Кобаяашийн овог нь фенүүдэд Кобаяши нэрээр илүү танил болсон, учир нь тайлбарлагч Попов уралдаан дээр үүнийг зарласан байв. Нэг цонхонд таны компьютерийн чадвараас хамааран бусад зүйлийг тохируулаарай: График, Блеск болон бусад. Телеметр, HUD-д огт хүрэхгүй байх хэрэгтэй. Асуудлыг мэдэхгүй бол телеметр нь танд тийм ч их тус болохгүй бөгөөд HUD бол уралдааны үеэр бидний харж буй тоглоомын дэлгэцийн интерфэйс юм. Сонирхолтой нь таны сонгосон гялбааны үнэ цэнэ өндөр байх тусам машин илүү бодитой харагдаж байна.
Үүний дараа та тохирох дэлгэцийн нягтралыг сонгож болно: үндсэн цэс рүү буцаж, дэлгэцийн дүрсийг сонгоно уу. Тэнд дэлгэцийнхээ нарийвчлалтай зургийг сонго. Хэрэв та HUD-гүй бүхээгний харагдацтай тоглох гэж байгаа бол хөдлөх буюу суурин LCD дэлгэцийг жолооны хүрд дээр суулгаарай (ТВ-ийн бүхээтэй андуурч болохгүй - машины дээд агааржуулагч дээр байрлуулсан камераас харах). Тохиромжтой болгохын тулд та хурд хэмжигчийг дэлгэцийн зүүн талд байрлуулж болно - бүрхүүлийг авахад хурдыг нь харж болно. Хэрэв та гар тоглох гэж байгаа бол бусад зүйлийг ганцаараа үлдээж болно. Хэрэв та үүнийг ойлгохгүй байвал резинэн иж бүрдлийг өөрчлөх нь утгагүй юм, гэхдээ тэдгээрийн шинж чанарыг мэдэх нь ашигтай байдаг. Би дараа нь тэдний талаар ярих болно.
Алхам 3
Эхлээд үзээрэй
Одоо та тоглоомыг бодит байдал дээр туршиж үзээд ийм төрлийн машины симуляторууд танд тохирсон эсэхийг дүгнэж болно. Сумтай гарааш дээрх мөрөнд тоглоомоо эхлүүлээд "Тестүүд" -ийг сонгоод, дараа нь гаражийн доор баруун доод талд байрлах "Зөвшөөрөх" товчийг дарна уу. Анхаарна уу - курсорыг элемент дээр шилжүүлэхэд сэжүүр гарч ирнэ (ижил "Зөвшөөрөх" товчлууртай адил). "Өрсөлдөгч" мөрөнд нээгдсэн замыг сонгох цэс дээр утгыг 0 гэж тохируулна уу, ингэснээр таны өөрийн жолоодох чадвараас бусад хэн ч, юу ч хамаагүй замын судалгаанд саад болохгүй. Цаг агаарыг ижил үнээр үлдээж болох боловч бороо орж, дугуйгаа солих шаардлагатай. Тиймээс "Өөрчлөлт хийхгүй" -ийг сонгох нь дээр. Гаралтын сүлжээ дээрх байрлал нь чухал биш - гарцыг нүхний эгнээнээс хийдэг (нүхний эгнээ гэдэг нь машинууд нүхэнд орж ирдэг, эсвэл урьдчилж шалгаруулах үеэр эхлэх, мөн нүхнээс эхлэх замыг хэлнэ. эгнээ нь машины жолоочид торгууль болгон ашигладаг). Одоо замыг сонго. Би Австралийн Мельбурн хотод зөвлөж байна. Энэ зам нь нэлээд өндөр хурдтай бөгөөд өндөр хурдны эргэлт, тэгш өнцөгт эргэлт ихтэй байдаг. Аркадын гарааны уралдаанд оролцогчдын дундаж хугацаа нь тохируулаагүй машинд 1 минут 45 секунд байна. Италийн Монза, Канадын Монреаль хотууд бас тохиромжтой. Монза бол Поповын хэлснээр тийм ч өндөр хурдны зам биш, гэхдээ ерөнхийдөө эргэлт маш бага байгаа юм шиг санагддаг. Монреалын ихэнх хэсэг нь шулуун хэсгүүдээс бүрддэг боловч могой, хурц эргэлттэй байдаг. Бразилийн Сан-Паулугийн тойрогт ноцтой тоормослох шаардлагатай хурц өнцөг гэж байдаггүй. Дашрамд хэлэхэд, Хатан хааны уралдааны нэр томъёоны эргэлтийг chicanes гэж нэрлэдэг бөгөөд 180 градусын эргэлт нь үсний хавчаар юм. Олон хурдны зам дээр эргэлтүүд нь хажууд байрлах объектуудын өөрийн гэсэн нэртэй байдаг. Эргэлтийн гадна ба дотор талд судалтай хашлага гэж хашлага гэж нэрлэдэг.
Тиймээс зам сонгогдсон, татаж авах ажил үргэлжилж байна. Зарим трек дээр таны сонссон сэтгэгдлүүд байна. Машин явахад бэлэн хайрцганд байна. Металлын өвөрмөц дуу чимээ гарч, машиныг газарт буулгаж өгдөг. "Go to track" товчийг дарахад л хангалттай. Нярав тушаалыг өгч, нисгэгч хязгаарлагчийг автоматаар асааж (нүхний эгнээний хурдыг хязгаарладаг), автомашин нь автопилот дээр байгаа юм шиг нүхний төгсгөлд эргэлддэг. Анхдагч байдлаар автомашиныг W, A, S, D товчлууруудаар удирддаг (аль товчлуур аль функцийг гүйцэтгэхийг таахад хэцүү биш). Дараа нь тохиргооноос та илүү сайн мэддэг сумны хяналтыг хийж болно. S товчлуур нь тоормослох болон урвуу араа хоёуланг нь ганц дарахад идэвхжүүлдэг болохыг анхаарна уу. Хэрэв та товчлуурыг суллахгүй бол машин зогсоод дараа нь хойшоо явна. Гар тоормос байхгүй! Тохиромжтой болгохын тулд тоормос, урвуу талыг "орон зайд" хуваарилж болно.
Анхдагч байдлаар тоормосны туслах гэх мэт бүх туслах функцууд идэвхжсэн тул та хурдасгагч дөрөө гаргах шаардлагагүй, зөвхөн жолоодох хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь бас тийм ч амар биш шүү дээ! Траектор, эргэлт рүү орох цэг гэх мэтийг тооцоолох шаардлагатай … Үүнээс өмнө жинхэнэ F1 уралдаантай видео бичлэг эсвэл өөр уралдааны симулятороос видео үзэхийг зөвлөж байна. дугуй. Жишээлбэл, би видео материалд видеог хавсаргана (Мельбурны тойрог, F1 Mania 2012 тоглоом дээр үндэслэсэн).
Алхам 4
Өөрчлөлтийн үндэс
Хэрэв та энэ тоглоомыг нухацтай тоглохгүй гэж байгаа бол тохиргооны талаар маш их мэдээлэл шаардагдахгүй, зөвхөн хамгийн энгийн зүйл юм. Пит эгнээний дагуу хайрцгийг оруулна уу эсвэл хайрцаг руу буцахын тулд Esc товчийг дарна уу. "Тохиргоо" товчийг дарж нээгдэх цэснээс баруун талд "автобус" гэсэн мөрийг олно уу. Энд та дугуйны төрлийг өөрчилж болно. Одоогийн байдлаар Пирелли дор хаяж зургаан төрлийн резинтэй. Тэдгээрийн дөрөв нь анхдагчаар байдаг бөгөөд "супер зөөлөн" (бодит амьдрал дээр тэдгээрийг supersoft гэж нэрлэдэг), "зөөлөн" (зүгээр л програм хангамж), "завсрын" (интер) ба "бороо" байдаг. Хуурай зам дээр хэт зөөлөн дугуй хамгийн сайн атгах чадвартай боловч ихэвчлэн хурдан элэгддэг. Гэсэн хэдий ч тэд таван тойрогт элэгдэж амжихгүй … Тэд ихэвчлэн арван тойрогт хангалттай байдаг, гэхдээ энэ нь замын асфальт, замын бохирдол зэргээс хамаарна. Зөөлөн нь арай удаан элэгдэж, сайн атгаж өгдөг. Интер бол нойтон замын завсрын төрөл юм. Бага зэргийн хур тунадасны үед эсвэл борооны дараах үед хэрэглэнэ. Хур тунадас - Хүчтэй бороонд хэрэглэдэг резинэн төрөл. Эдгээр төрлүүдээс гадна дунд, хатуу гэж бас байдаг. Дунд зэрэг нь дунд зэргийн хатуулагтай дугуй юм. Эдгээр нь хурдан элэгддэггүй, ердийн замын гадаргуутай зам дээр ашиглагддаг бөгөөд суперсофт болон програм хангамж маш хурдан элэгддэг. Хатуу бол хамгийн хэцүү резин юм. Энэ нь хамгийн их элэгддэг зам дээр ашиглагддаг.
Одоо шатахууны түвшинд анхаарлаа хандуулаарай. Энэ нь 100L / 36 тойрог байх ёстой. Үүний дараа дэлгэцийн доод талд байгаа товчлууруудыг харна уу. "Механик ба аэродинамик" товчийг дарна уу. Яг голд нь дээд ба доод хэсэгт хоёр гулсагч харагдана. Дээрээс доош хүчээр, доороос харьцах. Доод гулсагчийг хөндөхгүй байх нь дээр, гэхдээ та дээд хэсэгтэй ажиллах боломжтой. Гулгагчийг аль замаар хөдөлгөхөөс шалтгаалан автомашины хамгийн дээд хурд нэмэгдэх боловч доош хүч нь бага байх бөгөөд үүний үр дүнд харьцах байдал бага зэрэг муудах, эсвэл эсрэгээрээ хурд бага байх боловч машин илүү их байх болно булан руу ороход итгэлтэй байна.
Одоо зүүн талын баганад анхаарлаа хандуулаарай. Энэ нь радиаторын хэмжээ гэх мэт зүйлтэй. Анхдагч хэмжээгээр (утга 4) хөдөлгүүр гурван эргэлт хийсний дараа хэт халах болно, тэр ч байтугай халуун зам дээр хурдан явагдах болно! Үүнийг зургаа хүртэл өсгөхийг зөвлөж байна. Дараа нь мотор нь 200 градусын "тохь тухтай" температурт халж, хурдан хөрнө (хэвийн нөхцөлд, гараж руу буцаж ирэхэд ижил цэсийн "хөдөлгүүрийн температур" гэсэн мөрөнд та илүү өндөр дүрсийг харах болно. +110 градус).
Одоо "Дугуйн даралт ба дугуйны тохируулга" товчийг дарна уу. Энд бид зүгээр л уналт, нийлэлтийг сонирхож байна. Камбер гэдэг нь дугуйнуудын ирмэгийн ирмэгийн их биенээс (эсвэл сөрөг, эерэг) налуугийн өнцөг юм. Анхдагч байдлаар эдгээр утга нь хамгийн их сөрөг утгатай ойролцоо байдаг бөгөөд энэ нь бүрэн зөв биш боловч сөрөг камерын өнцөг хамгийн ашигтай байдаг. Камерын өнцгийг гараар дөрвөн дугуй тус бүрт -3.0 болгож тохируулна. Дараа нь дугуйтай дугуйнууд атгах нь мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. Анхдагч конвергенц нь нэлээд хэвийн бөгөөд та үүнийг ганцаараа үлдээж болно. Дашрамд хэлэхэд, камерын өнцөг тэг рүү ойртох тусам дугуйтай дугуйтай харьцах талбай их байх тусам атгах чадвар сайжирна гэсэн үг юм. Бүх уралдаан нь таван тойрог байдаг шинэхэн тоглогчид элэгдлийн коэффициентийг тооцохгүй байж болох ч олон тоглогчийн тоглолтод хоёр цаг завсарлагагүйгээр уралдах жинхэнэ виртуал нисгэгчдийн хувьд энэ нь маш чухал юм.
Одоо "цочрол шингээгч ба газрын цэвэрлэгээ", "цочролыг бууруулах" эсвэл "ухарч зөөлрүүлэх" гэсэн гурван цэсийн аль нэгийг нээнэ үү. Доод талын төвд "илүү зөөлөн" гулсагч байх болно. Хэрэв та үүнийг зөөвөл нөгөө хоёр цэсэн дэх утга нь синхроноор өөрчлөгдөх болно. Энэхүү гулсагч нь амортизаторын хөшүүн байдлыг хариуцдаг. Энэ нь зөөлөн цочрол шингээгч тавих шаардлагатай бөгөөд ингэснээр машин овойлт, хашлага руу явж байхдаа хурдаа алдахгүй байх ёстой бөгөөд дугуйг ямар ч нөхцөлд зам дээр дарж байх болно. Машин нь хатуу сэргэлттэй байхад бүх жигд бус байдал дээр ноцтой үсрэлт хийх бөгөөд дугуй нь түүнтэй хамт үсрэх болно, гэхдээ би амортизаторын хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэх нь дээр гэдгийг би бараг нотолсон. Та гулсагчийг баруун тийш нь хүртэл хөдөлгөж болно - энэ нь муу биш байх болно! Үнэн хэрэгтээ зөөлөн амортизаторууд дээр машин нь "түдгэлзсэн" байдалд байгаа мэт санагдаж, дугуй нь байнга гулсаж, овойлт бүр дээр эргэлддэг. Ялангуяа хатуу эргэлтэд ороход хэцүү байдаг. Хатуу амортизатор дээр овойлт бүр мэдрэгддэг боловч бүх дугуй нь асфальтан дээр тэгшхэн дарагдсан байдаг. Дараа нь эргэлт хийх үед машин урд дугуйны бүх массыг булангийн эсрэг талд дарж, хамгийн их атгах, тэгш өнцөгөөр хангаж өгдөг.
Эцэст нь "Gearbox" -ийг авч үзье. Энд бас бүх зүйл энгийн байдаг: график дор гулсагч байна, зүүн тийш нь хөдөлгө - машин илүү хурдан хурдацтай явна, гэхдээ хамгийн их хурд буурна; баруун тийш шилжих - хамгийн их хурд нэмэгдэх боловч машин хурдасгахад илүү их цаг хугацаа шаардагдана. Зүүн баганад байгаа утгыг гараар тохируулах замаар хоёр утгыг тэнцвэржүүлэх боломжтой боловч энэ нь тийм ч амар биш юм. Би өөрөө үүнийг олж мэдэхийг хичээж, ахиц дэвшил гаргасан боловч энд юу хамаарч байгааг тайлбарлаж чадахгүй байна. Тоглоомын тохиргоо, нарийн төвөгтэй байдал, дүрмийг та өөрөө мэдэж болно. Хааны уралдааны тугуудын дүрмийн талаар би танд л хэлье:
Туг бол Формула 1-ийн зам дээрх замын тэмдэг юм. Далбаанууд нь шаардлагатай мэдээллийг унаач хүнд дамжуулдаг.
Ногоон туг - эхлэхээс өмнө харуулав.
Улаан туг - уралдааны төгсгөл, бүх нисгэгчид гарааны талбай эсвэл нүх рүү буцах ёстой.
Цэнхэр туг - хамгийн хурдан дөхөж очдог нисгэгчдэд тойргоор нь гүйцэж харуулна.
Цагаан туг - Урд яваа машин аюултай удаан явж байгааг унаач хүнд хэлнэ.
Шар туг - зам дээрх аюулыг илтгэнэ, гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно, хурдаа багасгах хэрэгтэй.
Судалчлагдсан шар-улаан туг - зам нь газрын тосоор үерт автсан эсвэл бороо орж эхэлж байгааг илтгэнэ.
Хар туг нь уралдааны тамирчны эхлэх дугаарын хамт түүнийг нүхэнд орж, машинаа зогсоож, тэндээс гарахыг шаарддаг. Дуулгаваргүй бол онц ноцтой торгууль ногдуулдаг.
Алаг туг - уралдаан дууслаа. (Gimix.narod.ru сайтын Формула 1 толь бичгийн дагуу)
